1.當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)氣室初步進(jìn)入壓縮空氣，將氣室推桿推出。氣室推桿頭部在杠桿頭部的凹坑內(nèi)，推進(jìn)杠桿在半月軸承內(nèi)轉(zhuǎn)變，股動(dòng)圓柱銷(xiāo)向活塞總成方向搖擺，將推桿推出，并股動(dòng)活塞總成中的活塞、全體推盤(pán)運(yùn)動(dòng)，然后推進(jìn)鉗體側(cè)的制動(dòng)塊向電力液壓推動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)接近。
　　2.同時(shí)圓柱銷(xiāo)會(huì)遭到推桿的反作用力，該力使半月軸承、半月軸承座向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而股動(dòng)鉗體、活塞支架、鉗體橋一同移動(dòng)，使得鉗體橋側(cè)的制動(dòng)塊在鉗體橋的推進(jìn)下接近鉗體橋側(cè)的制動(dòng)塊。
　　3.上述兩個(gè)運(yùn)動(dòng)一同作用下，可以使得兩個(gè)制動(dòng)塊接近并壓緊隨輪轂高速旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)，經(jīng)過(guò)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)之間的沖突力發(fā)作制動(dòng)力矩。